[期货交易鑫东财配资]近期买车别着急给定金 上

时间:2019-08-29 15:01 来源: 未知

温暖的四月,正值上海国际车展拉开帷幕,又有一大波新车扎堆亮相,为市场注入新的活力。在中国车市销量下滑的背景下,新车型往往会给出一个极具竞争力的价格刺激消费者,以获得更好的销量。因此,最近有考虑购车的小伙伴,不要忙着交定金,不妨看看今天文章中提到的这四款高性价比的新车再做决定!

全新一代宝马3系G20/G28

看点:增加轴距以增大车内纵向空间的同时,操控依然保留宝马血统

用“一直被模仿,从未被超越”这句话用来形容宝马3系与同级对手的关系是再适合不过了。作为宝马3系,需要做的就是坚持自我,并自我完善,而全新一代G20/G283系正是这样做的。作为宝马的看家产品,全新一代宝马3系终于来到中国,华晨宝马将会生产三种车型:G20标轴、G28长轴距版、和G28长轴距插电混动版三种车型,以满足不同需求的消费者。

BMW3系从诞生以来尺寸一直在增长,G28长轴距版是史上尺寸最大的3系,车长达到了4829mm,轴距达到了2961mm。尽管车身变得越来越硕大,但得益于轮距和轮胎尺寸的同步增加,以及将车重控制在稳定水平,全新一代G20/G283系依然继承了操控优秀的传统基因。全新一代3系在顺应市场需求,继续增加轴距以增大车内纵向空间的同时,机械素质并没有让传统宝马车迷失望,它变得更加坚固,底盘更加硬朗。

外观方面,G20/G28全新3系的车身线条依然延续了F30/F35现款3系的线条,改变最大之处在于车头以及车尾,头灯,进气格栅,尾灯等处。整体外观延续了G305系的设计风格,从G系列底盘开始,宝马车系的设计风格趋于统一。这样的“套娃”风格仿佛回到了宝马车型1980-1990的经典四圆灯时代。

内饰部分,G20整体风格向G30五系看齐。眼尖的朋友已经发现,G20终于放弃了宝马3系历来坚持的传统机械手刹设计,变为了电子手刹。全液晶仪表盘与大尺寸i-drive显示屏遥相呼应,整个内饰显得科技感十足。

全新3系依然采用了宝马标志性的电子档把,但已不是标志性的“鸡腿”造型,更符合

人机工程学设计,一键启动按钮移动到了档把旁边。

动力方面,G20/G28也将延续目前宝马旗下20i~30i车型匹配2.0TB48四缸引擎,40i搭配3.0TB58六缸引擎的传统。入门车型(316i/318i)则很可能会搭载B381.5T三缸引擎。与之搭配的则是我们熟悉的ZF8HP系列8速自动变速器,ZF8HP是纵置引擎车型的理想变速器解决方案,堪称目前乘用车使用的最好AT变速器。

G20也将成为史上第一款搭载插电式混合动力系统的3系,相信在不久的将来,在中国的道路上将会看到许多挂着绿色新能源牌照的宝马3系。

奥迪全新Q3

看点:基于大众MQB平台打造的全新车型

新一代Q3相比老款Q3是脱胎换骨的改变,基于大众集团的最新的MQB平台进行打造。相对于老款Q3基于五代Golf相同PQ35平台的2603mm的短轴距,全新Q3的轴距达到了2680mm。新车的长宽高分别为4484/1856/1616mm,相比现款Q3全面增加,这使得全新Q3的车内空间表现相比老款车型明显改善。

全新奥迪Q3的后备箱空间为673L,在后排座椅放倒的情况下,后备箱空间则提升到1526L。得益于相对老款77mm的轴距增加,后排的乘坐空间也同样有了明显的提升。车内空间表现已经能够看齐如丰田RAV4这样的标准的紧凑型SUV。

外观方面,全新的奥迪Q3前脸采用家族式的最新设计,大尺寸的六边形中网内部采用镀铬横条进行装饰,显得颇具质感。两侧矩阵式大灯组造型犀利,点亮之后的视觉效果较为出色。下方的进气口造型较为突出,配以灰色的线条进行装饰,整个前脸显得更加的年轻化。

相比现款Q3车型因为小溜背的形象所导致的视觉重心前移、车头过重的情况,全新Q3在外观设计上有自己独到的思路,在整车视觉重心的布置方面,相对老款车型有了明显的后移,更接近于老款Q5的车身比例,车辆前后的视觉配重会更加均衡。

全新Q3的内饰设计是奥迪虚拟驾驶舱设计理念下的产物,大量横向线条的运用终于改变了以往的L型布局。全新Q3的内饰通过撞色元素的运用彻底改变了老款车型被人诟病的内饰老旧问题。10.1寸中控液晶显示器以及10.25寸数字化仪表让Q3的科技感爆棚,完美诠释了奥迪的“虚拟驾驶舱”概念。

动力方面,全新奥迪Q3将搭载1.4T及2.0T引擎,其中2.0T发动机最大输出功率达到162kW。Q3将匹配quattro四驱系统,与之搭配的是7速S-Tronic双离合器变速箱。在驾驶模式选择方面,新Q3将会提供自动、舒适、动态、越野、经济以及个性化六种驾驶模式,与之对应的还包括了一套自适应悬挂,与时俱进的奥迪全新Q3可谓强大。

全球车型的国内试驾先于全球媒体试驾,凯迪拉克XT4不是第一个,但却是近年来很有重量的一位,中国市场重要性可见一斑。对!就是这么迅速,迪拉克XT4是个狠角色!它比宝马X1还大,拥有2.0T和9AT动力系统。

随着90后、00后的年轻人购买力不断增强,入门级豪华SUV已经成为新的市场焦点,犹如轮回般重如新跑道。而长期以来,宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3德系三强持这个市场,随着沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX的亮相或上市,这个局面态势正悄悄的发生改变。早已不是三强鼎立的时代,新时代年轻范儿的选择也更多样,精壮美个巧仙女散花般来袭。

新的搅局者不但以25.97-39.97万元售价,吸引了众多眼球,还提供了风尚版和运动版两种不同风格选择。很显然,凯迪拉克XT4这次是有备而来。为了让更多人了解这款新入门级豪华SUV带给我们的新体验,试驾无疑是最直观途径,国内试驾已抢先世界之旅进行,这次来到美国西雅图,我们和它一起进行重新寻找青春之旅。

家族最新设计路线必须要保持,第一眼看去就能发现XT4与我们熟悉的XT5有一定相似度,虽然还是那颗钻石,但切割打磨更加“圆滑”,棱角塑造更符合时代特性。虽然是家族入门款SUV,但双子风格依然玩的有模有样。大气的风尚和酷玩的运动在青春荷尔蒙气息衬托下映射出细微差别的个性。

进气格栅是设计师彰显功力的舞台,XT4用风尚和时尚演绎出两种特征,精心设计角度的大嘴包含了近百个闪耀星辉的点阵直瀑点阵,按照节奏从大到小渐变,和钻石切面有机对应。

整车线条遵循“钻石切割”风格,盾形前脸视觉冲击力很强,星瀑式前LED大灯辅以黑色装饰板,更衬托出犀利眼神。

夜间具有超高辨识度的竖直前大灯伸出了一条前折线,或许将成为下一代的凯迪拉克的霍夫迈斯特拐角折线,将前脸其余部分全部包围其中,哑光黑色进气格栅犹如点缀的獠牙,新时代的设计风格回归了简约路线。

黑色塑料保险杠既有SUV的狂野感,又降低了视觉重心,同时将前置雷达等很好保存。

车身侧面依旧是凯迪拉克惯用的多棱角的直线手法,笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,车身同色的D柱是新设计趋势,勾勒出一个别致有力的年轻豪华SUV形象。

245/45R20的马牌轮胎配合多辐条动感轮毂,营造了年轻的视觉感受。

当视线转移到车尾,直立带折角的L状尾灯,加上厚实饱满的尾厢门以及双边双出镀铬排气装饰,既层次分明,又体现出美系豪华SUV的稳重扎实的个性。

需要指出的是,凯迪拉克XT4在国内上市新车中包括了个性鲜明的两个版本风格,分别是偏向高格调豪华气质的风尚版和设计更加激进的运动版。两个版本车型在中网样式、车身侧面和尾部都有着明显的细节区别。

具体而言,风尚版采用点阵镀铬中网,而运动版是黑色蜂窝状中网;前包围下缘,风尚版采用银色装饰,运动版是黑色的。另外,风尚版车门把手和车窗也比运动版增加了镀铬装饰。车尾部分,风尚版红色尾灯罩更传统,而运动版透明尾灯罩则比较新颖(嗯,你猜我们更喜欢哪个?)。针对豪华SUV车界流行的双风格设计,凯迪拉克XT4这次做到很好,不仅取悦了不同审美情趣消费者,也令新车有了不同的个性装扮。

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